Мы с моей одногруппницей Катей Калиниченко задумались, почему в Москве так много парковок и гаражей, а их всё равно не хватает. Мы собрали информацию и при помощи QGIS показали, как город забит разреженными парковками и гаражами — это хорошо видно на картах. 

Чтобы освободить дворы от автомобилей и сделать парковки компактнее, я разработал многоуровневый гараж из грузовых контейнеров. Возводить такие гаражи можно быстрее и дешевле, чем обычные каркасные паркинги. К тому же они гораздо меньше, поэтому могут появляться в разных местах — например, вдоль железнодорожных путей, где сейчас располагаются гаражные кооперативы.

Я сравнил габариты 20-футового контейнера и легковой машины — и оказалось, что большинство автомобилей встаёт туда идеально. 10-футовые контейнеры можно использовать для складов и велопарковок, чтобы разгрузить лоджии в жилых домах, а 40-футовые — для нескольких машин или организации автомастерских. 

Три вида контейнеров помогают избежать однотипности — гараж всегда меняется в зависимости от состава модулей. А ещё на фасадах появляются элементы в форме сот — их тоже можно использовать как кладовые или как боксы для вертикального озеленения.

В проекте много сборочных схем и карт, поэтому я решил показать серые рендеры, чтобы не перегружать внимание зрителя и сфокусироваться на разных формах, которые могут принимать гаражи. А вместо реалистичных подач или коллажей сделал эскизы цветными карандашами.

До начала исследования я уже немного работал в QGIS — знаний хватило, чтобы сделать анализ и настроить графику карт, но пришлось освоить экспорт файлов в SketchUp. Модель и чертежи я собирал в SketchUp, там же делал рендеры в V-Ray. Часть изображений дорабатывал в Illustrator, а финальный планшет компоновал в InDesign.

Проблема, которую мы обнаружили. Благодаря ей и само исследование, и проектирование, и подача стали очень интересным процессом — мне хотелось найти решение. В результате работы с контейнерами-модулями, у которых уже есть размеры, получился сборный объект с разными комбинациями.