Case study: MoviRural
Diseño Estratégico
En este punto se plantea la forma para crear relaciones con el usuario que sean relevantes con la marca MoviRural app, analizando sus activos digitales realizando un diagnóstico de su estado actual buscando inspiración en su contexto, extrayendo las claves del sector y mapeando de esta forma el proyecto para futuras faces.
El proyecto a continuación busca contribuir a disminuir la despoblación en los entornos rurales de la España vaciada que por la falta de conectividad y acceso a los principales servicios en sus entornos más cercanos hace que sea vital la implementación de un sistema de movilidad que acerque más a sus habitantes y vecinos de manera que estos se beneficien económica y socialmente. Esto pensado inicialmente para la población de 5239 habitantes de Chinchón ubicado a 45 km de la ciudad de Madrid y con repercusión en sus poblaciones colindantes.
Briefing por parte del cliente Digitalrural
El reto de UX consiste en diseñar una interfaz de movilidad rural, mediante el uso de una aplicación móvil, esta interfaz ofrecerá a sus usuarios un servicio de transporte público por medio de vehículos bajo demanda.
Model Canvas. Contexto
El producto que se piensa es una aplicación de movilidad rural que permita a los usuarios un servicio óptimo por medio de vehículos de transporte público bajo demanda.
Problemática
Disminuir la España vaciada que consiste en el olvido de ciertas regiones rurales por la falta de oportunidades laborales y económicas de toda índole, se espera que esto permita que estas zonas tengan el interés de ser habitadas y así mismo que promueva su progreso y oportunidades a sus habitantes.
Solución
Brindar nuevas opciones de movilidad que permitan mitigar la España vaciada de tal manera que promueva nuevas oportunidades a los habitantes de las zonas rurales especialmente afectadas.
Cómo funciona
La aplicación permitirá a los usuarios de las zonas aledañas a la población de Chichón a que se comuniquen con un servicio de movilidad el cual, le brinde soluciones a sus problemáticas diarias de traslado según sus necesidades más comunes , mediante rutas optimizadas bajo un historial almacenado en su perfil de usuario el cual le brindará distintas opciones de paradas y trayectos que junto con horarios establecidos y frecuencias permitan un servicio cómodo, puntual, de bajo costo y que en esencia motive la vida rural promoviendo las economías de cada población y los lugares turísticos y de interés social.
Palabras clave
Comunitario, Inclusivo, Accesible, Escalable, Sustentable.
Antecedentes. Contexto
Según los estudios realizados, los lugares tienden a adquirir nuevas importancias en sus habitantes ya que ellos se ven involucrados por una creciente necesidad de estar conectados, sea digitalmente o física, esto por sus distintas necesidades que ya sea por edad, costumbres o por razones básicas de subsistir se ven abocados a adoptar como es el hecho de migrar a donde las oportunidades se dan y así puedan cumplir con sus expectativas.
Es por esto y por muchas más razones que la España vaciada es objeto de estudio y preocupación para poder mitigar esa falta de cubrir servicios y empleos que mueven una comunidad por muy pequeña que sea, la falta de empleo de estas zonas rurales hace que la gente busque alternativas que sin pensar en un inicio en abandonar o cambiar de residencia, las lleva a aquellas personas a verse involucradas en un dilema si vivir fuera de su zona para alcanzar esas metas, ojala fuera distinto el poder contar con una solución de movilidad que haga que los trayectos y traslados sean mas coherentes a su estilo de vida, con nuevas tecnologías y opciones de movilidad conectadas se podría crear nuevas oportunidades a la población rural y así brindar soluciones al problema en común que es el acceso a los servicios por aquellos recorridos potenciales.
Las funciones públicas y privadas están repartidas de forma que hace necesario un sistema de movilidad inteligente que optimice esa necesidad pero la brecha tecnológica de algunos usuarios es preocupante, lo cual nos hace pensar en una idea que sea parte de la estrategia para que exista inclusión y se piense todo desde el usuario más no tanto desde el negocio, la dependencia de cubrir distancias hace imaginar otras alternativas no tan tradicionales, pero más enfocadas a la renovación y cuidado del medio ambiente y a la inclusión de usuarios que se han visto relegados y que conviven en esa soledad que la España vaciada les oferta.
Entonces en este punto, el factor movilidad es importante ya que podría acercar más a aquella gente que necesita transportarse cada día y así estimar en no abandonar su lugar original de residencia y servirse de los recursos que ya están y con el tiempo promover un cambio a tecnologías más amables con la salud y el medio ambiente dando paso a coches eléctricos y compartidos. Según las estadísticas hay suficientes autos personales para cubrir ciertas necesidades que como hipótesis creemos que se puede lograr solucionar compartiendo el viaje o recorrido previa identificación de tu historial de viaje, pero esto se logra teniendo una oferta más amplia de movilidad y sumado con una estrategia circular bien pensada podría priorizar desde estos servicios a el acceso a la salud y la educación como pilares de la cultura y la sociedad de este entorno.
Antecedentes. Tendencias
El estilo de vida de las grandes ciudades en algunos casos se ha vuelto caótica, la necesidad de acortar tiempos y disminuir retrasos para concretar las actividades de un ser humano común vienen en aumento, algo parecido está sucediendo en el ámbito rural pero a diferencia del citadino el habitante rural vive muy tranquila su vida pero lo que le hace falta son las oportunidades económicas que le podría brindar una ciudad pero no la tranquilidad que la vida rural tiene, es por eso que la tendencia de las edades mas tempranas es a vivir en la ciudad y no perderse de la actualidad que ella ofrece pero el contraste es perder la tranquilidad que un ambiente rural puede tener, aquí es cuando las opciones de vida se enmarcan entre escoger una calidad de vida grata o vivir de prisa, todo por las exigencias económicas que se van creando en la medida que la sociedad nos va aceptado según lo que hacemos, compramos y ofrecemos entre otros aspectos, son cuestiones que no se pueden dejar de lado si queremos vivir con la motivación de no sentirnos solos o de no poder estar en la actualidad que la tecnología enmarca.
De tal manera la tendencia a buscar una autonomía en los traslados en coche y autobús donde se pueda disfrutar de comodidad y seguridad en una justicia territorial a menos coste y que pueda contribuir a la vida familiar sin descuidar las responsabilidades es el ideal, el acceso a los servicios médicos y al trabajo son aspectos pilares del desarrollo de nuevas propuestas que sirvan para no descuidar lo que nos hace útiles, por eso los gobiernos locales buscan formulas que contribuyan a tomar medidas y no descuidar estos aspectos importantes que de por si les cuesta más ya que por enfermedades físicas y mentales el gasto publico aumenta así como la vejez en sus habitantes.
Antecedentes. Razones
El motivo esencial de ejercer un cambio es el de contribuir a que las personas en el ámbito rural se pueden beneficiar y proveer óptimamente de los servicios públicos y privados que les hace mejor su calidad de vida, que disfruten del mismo alcance como en una ciudad, pero sin ese caos que algunas veces las caracteriza, además de ir respetando el curso natural de su entorno con una propuesta combinada de movilidad alternativa cero Emisión de gases, eléctrica, económica y ágil.
Otra razón es porque cada día se compran y usan mas coches de todos los estilos y que cubren diferentes necesidades, el uso y fabricación de los mismos requieren de esfuerzos en proveer los recursos de la naturaleza y si cada vez que se pueda sacar un coche de las vías mucho mejor, esto de varias maneras de afrontar ya que según estadísticas está comprobado que el cupo de los automóviles casi nunca se usa de buena manera y es donde tendremos la oportunidad de hacer visible una solución a esta necesidad de cubrir trayectos en su mayoría cortos en las cercanías a Chinchón.
La empleabilidad es un aspecto clave como razón de esta idea, el usuario promedio lo que menos quiere es pasarse la vida en un coche mas si es joven, o el adulto que no puede valerse por si mismo para manejar uno, el usuario joven podría adoptar la movilidad alternativa y no tener que pensar en adquirir un coche y así seria un gasto menos que mejoraría su economía y contribuiría a la sostenibilidad de ese sistema.
Contexto de consumo. Targets
Los usuarios clave son de tres tipos, usuario joven que comprende una edad media entre los 18 y 34 años, que es cliente recurrente de la tecnología, las redes sociales y del transporte publico que es por su capacidad adquisitiva el que mas usa y depende de sus actividades y vida social, es un usuario exigente desde todo punto de vista porque cree que hay soluciones al dilema de vivir, trasladarse, estudiar, socializar y luego volver a casa, es cuando analizan la necesidad del transporte pero no a cualquier precio si tiene que hacer esa inversión si no también al desafío que es el ser sostenibles con el medio ambiente y una economía colaborativa que contribuya a esos ideales, es un usuario que vive y crea narrativas en cuanto a lo que vive en su entorno.
El usuario adulto aquel que ronda de los 35 a 49 años que vive y trabaja en las cercanías a Chinchón, su diario vivir son los negocios y la familia, es una persona madura y que cree que no tiene necesidad de vivir en la ciudad para tenerlo todo, ya lleva tiempo haciéndolo y es más o menos tecnológico con las aplicaciones móviles ya que usa las esenciales pero en el fondo sabe que muchos beneficios hoy en día van por esa vía, a el le preocupa que a su edad no exista una solución a la medida habiendo la tecnología y también mirándolo desde su propia historia, que ha vivido esa transición de lo analógico a lo digital, su ideal es en resumidas cuentas mas tiempo en familia y disfrutar del campo sin descuidar los deberes económicos.
También está el usuario mayor de 50 años en adelante que por su condición a perder algo de habilidades físicas sobre todo en edades mucho mas avanzadas que los 50 claramente, se hace especial el diseño de una solución incluyente desde esta perspectiva de usuario y también la de los niños, este usuario de pende muchas veces de un tutor mas que todo para el traslado entre entidades de salud y la de otros servicios de primera necesidad, la experiencia de usuario en este caso es primordial para cumplir los objetivos.
Pitch
¿Como podríamos tener una buena experiencia de usuario que permita ofrecer una solución íntegra de movilidad que conecte a la ciudad con el ámbito rural promoviendo el progreso y oportunidades a nivel local?, en este caso en el municipio de Chinchón cerca a Madrid en España.
Pues pienso que es una cuestión que pretende poner la tecnología al servicio de lo que la gente piensa que necesita día a día, abriéndole paso a nuevas oportunidades de interacción social y aprovechamiento e identidad con el territorio en un mismo sentido, para esto tenemos que indagar en factores que nos puedan ayudar a cumplir con este fin y que contribuyan a la transformación social de cuestiones algo olvidadas y que son indispensables para el desarrollo rural.
Por esta razón debemos sumergirnos en el contexto digital para hallar recursos que permitan crear soluciones que sean viables y que promuevan como ecosistema de intercambio de recursos que nos ayuden a disminuir la desigualdad de las condiciones de algunos territorios.
Por consiguiente, cuando hablamos de proveer una solución a posibles usuarios, primero tenemos que conocer sus costumbres y sus necesidades para adaptarlas a los objetivos de este reto y que nos dé como resultado un servicio auto sostenible y gestionado por la comunidad que lo usa.
Entonces necesitamos de la información necesaria y bien estructurada para lograr conocer esa solución que logre beneficiar a los más de 5.300 habitantes de Chinchón, indagando en la problemática que algunas tecnologías como es el caso de Uber y Cabify ya han logrado resolver en diversos territorios, pero que en nuestro caso es diferente dado la particularidad única de este desafío de diseño, contando con la premisa de ser una tecnología pública e inclusiva y que revierta la tendencia de despoblación rural como principio.
Reformulación del reto. Propósito
¿Cuál es el problema real que estamos resolviendo?
El de las oportunidades a nivel personal con una propuesta de movilidad que abarque los lugares menos inusuales y que de alguna manera acorte distancias ya que esto contribuye en ampliar tiempos en estar con la familia, ir al trabajo o llegar más temprano a casa.
¿Qué tipo de impacto positivo generaría?
El de una sociedad cada vez más sostenible con el uso de las tecnologías sin impactar en el medio ambiente, siendo inclusiva, económica, viable por lo responsable de sus practicas empresariales usos adecuados de los materiales y recorridos internos, contrarrestaría el olvido de espacios con historia, renovaría el interés por actividades culturales no alcanzadas por la falta de tiempo y la no visibilidad como elementos que componen la vida y los recuerdos.
¿Qué objetivos tiene el proyecto en base a lo anterior?
Promover el uso de un transporte compartido, inclusivo, comunitario que recupere el interés de los habitantes en sus espacios circunstantes generando oportunidades de vivir experiencias motivadoras y que enriquezcan de actividades sanas en su entorno donde no se tenga que mirar hacia la ciudad en búsqueda de estos fines, respetando el medio ambiente y siendo económicamente viable.
¿Cómo puede este propósito inspirar el proceso de diseño?
Creando sistemas útiles para administrar la movilidad desde las necesidades del hombre en su entorno rural cotidiano y en su ámbito social y físico, donde cada vez la mejora sea progresiva y mitigue otras necesidades indirectas y que afectan de forma global la vida y los lugares donde esta sucede.
Re formulación del reto. Anexo
Problema
Ciertas regiones rurales sufren una transformación en su entorno ya que sus habitantes no consiguen suplir ciertas necesidades directamente en su comarca, lo que hace que pierdan oportunidades y migren a otros territorios por falta de una movilidad que entienda sus problemas y que contrarreste el olvido que los está alejando de sus espacios originales, privándolos de una vida rural que les cambiaria su estilo de vida en alguna medida.
Necesidad del negocio
El servicio que ofrece una aplicación de movilidad se convierte en un producto dirigido a la población en la vida rural de Chinchón y sus alrededores que, conformada por varios perfiles de uso y necesidades en común, sirven de objeto de estudio iterativo en búsqueda de esa solución, es por esto un desafío plantear una interfaz que sea adaptable a esas dificultades más comunes de movilidad además de las barreras de aprendizaje o movilidad reducida que podrán tener ocasión.
Es por esto por lo que se propone un modelo de negocio de crecimiento sostenible donde el producto brinde una experiencia positiva promoviendo un uso sencillo, inclusivo y económicamente viable, genere la fidelidad necesaria en el usuario final para monetizar esa oportunidad de mejora.
¿Por qué hacer un App?
Por qué se hace comprensible una solución de movilidad a la medida de las variables de viaje de cada usuario, indagando sus necesidades y contrastando la ideación de funcionalidades que permitan para darle una solución eficiente, cómoda e inclusive.
¿Qué se quiere hacer?
Estudiar las referencias existentes y más afines de experiencia de usuario en movilidad y pensar en la oferta de tres alternativas o modelos de servicio basadas en recopilar la Data del historial de viajes y usarla para sugerir la ruta mejor posible al usuario, estas son:
La primera es la opción publica enfocada en el funcionamiento de viajes y paradas preestablecidas en automóviles públicos eléctricos.
La segunda opción de coche compartido donde la parada y la ruta es variable según el itinerario del usuario.
La tercera alternativa que complementa las demás es la del uso de medios alternativos como las bicicletas y monopatines eléctricos que contribuyan no solo a la movilidad sino también a una estrategia circular sostenible y amable con el medio ambiente.
Estos servicios estarían conectados entre sí por la aplicación para dar una alternativa según la dificultad o lejanía del trayecto, también se piensa en un sistema de premios que usen gamificación para promover el uso de la aplicación y desbloquear beneficios de costo del pasaje sea en el medio de movilidad que sea.
Re formulación del reto. Propósito
1. ¿Cómo se llama el proyecto?
MoviRural
2. ¿Qué hace?
Es una aplicación de movilidad rural que ofrece la posibilidad tener un sistema de transporte bajo demanda con tres posibilidades como lo son la pública, la compartida y la alternativa, en una sola aplicación gestionada desde la comunidad.
3. ¿Para quién lo hace?
Para los habitantes de Chinchón y sus cercanías, pero en general para todo usuario que tenga vida rural y quiera cambiar la forma de movilizarse.
4. ¿Qué necesitan o desean esas personas?
Sentir que existe una alternativa de cambio en los servicios de movilidad, que le puede brindar soluciones que repercuten en su economía y calidad de vida, estos usuarios lo necesitan porque las distancias entre pueblos pueden ser mas corta y el interés a visitarlos muy alto, además de la posibilidad de acercarnos mas a la ciudad sin tener que vivir en ella.
5. ¿Cómo cambian esas personas cuando yo hago bien mi trabajo?
Son mas felices porque tienen menos percances fuera de casa además de tener mas tiempo con la familia todo eso contribuye en su salud física y emocional acompañada de una nueva economía.
6. ¿Qué aspecto tiene el mundo cuando hacemos bien nuestro trabajo?
Podemos contribuir con el mundo haciendo más apropiada la utilización de los sistemas de movilidad y reducir la contaminación y el uso de materiales no renovables, además de cambiar la tendencia de la España vaciada desde cada comunidad y así tener un mundo más sostenible de personas que usan mejor su tiempo y valoran su territorio de origen.
En base a esto, nuestro propósito es:
Diseñar un sistema de movilidad rural que promueva con su uso el valor social de aquellos territorios donde habitan esos usuarios.
Manifiesto del proyecto
En un contexto rural donde sus habitantes carecen de oportunidades por el distanciamiento de los servicios básicos y su actividad económica proviene de lugares mas poblados donde el tiempo transcurre a otra velocidad y la soledad cada vez es más común, las personas necesitan de opciones de movilidad que faciliten la obtención de esos servicios públicos primordiales mediante el uso de propuestas de valor innovadoras y al alcance de la mano, que sean inclusivas y sostenibles de compartir viajes y servicios, es por eso que nuestro propósito es el de diseñar a partir de la experiencia y conocimiento de la cultura de sus habitantes usuarios una interfaz capaz de facilitar la interactividad con esta solución de manera que su calidad de vida como habitante de Chinchón y sus cercanías sea mas adecuada a la demanda de felicidad y apropiación de sus lugares de residencia contribuyendo a la viabilidad económica para que así estas personas vivan y se trasladen sin problema alguno haciendo viable otras actividades indirectas que complementan su vida y le da valor a sus creencias.
Estrategia circular del proyecto
Usuario de de la experiencia
Artefacto de experiencia
MoviRural
Es un sistema de movilidad con servicios de rutas, paradas y frecuencia optimizadas e inteligentes basadas en su cultura de uso, brindar rapidez en los desplazamientos o reducción de tiempos de viaje, menos tiempo de espera de las rutas en los paraderos, comodidad en los coches según tu necesidad de transporte., acceso a lugares más difíciles de llegar comúnmente, rutas con paradas más apropiadas a sus necesidades y costumbres, conocer previamente un precio por viaje, un servicio de coches más acorde a sus necesidades motrices, dado que el funcionamiento de las rutas es más inteligente también esto influye en un menor costo del viaje, reducción de aglomeraciones en horas punta, reducción en la huella ambiental ya que se proyecta usar vehículos con combustibles alternativos o energias limpias y la renovación de la flota para cumplir con ese objetivo particular, una comunicación más eficaz entre poblaciones mejora la calidad de vida de sus habitantes, brindar una interfaz de usuario inclusiva para personas con dificultad con las herramientas digitales, tener una alternativa única de poder elegir de donde a donde quieres ir.
Líneas estratégicas. Plan de acción
Para arrancar el proyecto necesitamos:
Marketing:
Identificar puntos de contacto y realizar estrategias para cada uno de ellos.
Diseñar un plan de lanzamiento.
Branding:
Definir una estrategia de comunicación.
Creación de plan de acción de reconocimiento de marca.
Líneas estratégicas. Equipo
Dirección de proyecto:
Community Manager
PMO
Diseñadores UX -UI
Área de desarrollo y soporte
Marketing y comunicación:
Community Manager
Diseñadores gráficos
Consultores:
Dirección de área
Agentes sociales
Colaboradores
Administración:
Dirección de área
Contable
RRHH
Administrativos
Líneas estratégicas. Financiación
Capital de origen público y privado.
• Retención de un porcentaje del monto del pasaje o reserva del viaje.
• Publicidad de sitios de interés turístico desde la aplicación y desde la web.
• Con franquicias para que operen en otros entornos rurales, descarga y uso de la aplicación.
El capital de inicio será de 900.000 € para el 1er año y 1200.000 para el 2do contando con un aumento de plantilla del 25%.
Aquí podrás encontrar próximamente el Diseño UI. Prototipado- Ideación del proyecto.
Si quieres darme feedback puedes ubicarme en LinkedIn.
¡Muchas gracias!
