Fáros
- Réaménagement des espaces d’attente -
* PARTENARIAT - AÉROPORT RENNES BRETAGNE *
Aujourd’hui, l’avion est l’un des moyens de transport les plus utilisés au monde. L’aéroport de Rennes note une progression de 18% avec plus de 130 000 passagers supplémentaires l’an passé, l’une des plus fortes du pays. Il dessert toute l’année 150 destinations en vols réguliers directs et vols avec escales. Avec cette forte hausse, l’aéroport de Rennes doit pouvoir maintenir cette progression sur le long terme, mais pour cela les espaces intérieurs doivent être repensés afin d’accueillir un nombre croissant d’usagers.
Apporter une identité visuelle
À l’image de l’aéroport de Changi à Singapour, ou encore de Bakou en Azerbaïdjan, il faut une identité visuelle à l’aéroport de
Rennes. Cette identité apporterait un repère aux voyageurs. Une fois arrivés dans cet aéroport, ils savent dans quel pays ils sont, ou encore mieux, ils savent dans quelle région ils sont.
Ici l’idée est d’offrir une identité visuelle à l’aéroport de Rennes reposant sur des valeurs et des références bretonnes.
La Bretagne est connue pour ses ports, sa mer, et donc par conséquent ses phares. Pour information, la Bretagne compte plus
d’un tiers des phares français, dont une vingtaine dans le finistère. Parmi tous ces phares bretons, 7 sont classés monuments
historiques, et 5 font parties des rares tours à feux encore gardiennés (Sein, Créac’h, Belle île en Mer, et Fréhel). Les phares ont
pour mission d’orienter et de guider les bateaux.
En parallèle, dans un aéroport, les voyageurs ont justement besoin d’être guidés et orientés à travers celui-ci.
Ici, le concept est donc de recréer cette notion de phare au sein de l’aéroport. Ainsi différents modules seraient ainsi disposés dans les différentes zones (embarquement, enregistrement...), et créeraient un parcours à suivre, inconsciemment, et viserai à orienter les voyageurs. De la résille surplomberai le module afin de jouer avec le plein et le vide, et donc laisserai passer de la lumière, qui viendra créer un jeu d’ombres au sol. Chacun de ses modules sont différentes (taille et tons de la résille, ainsi que la taille des modules), allant de tons clairs à des tons plus foncés. Les modules organiques créent l’identité visuelle recherchée, et permettent de rompre avec le côté industriel et froid de l’aéroport.
Les assises reprennent ces formes organiques et offrent des assises collectives (pour casser le côté individuel), basées sur le principe du Sacco, c’est-à-dire qu’elle épouse parfaitement la forme du corps dans la position souhaitée (assise libre).
/ Architecture / 2020
