SYSTEMES DE MOBILITE ET D'ACCESSIBILITE COMPLEMENTAIRES EN AMÉRIQUE DU SUD : VERS UNE IRRIGATION RHIZOMIQUE DU TERRITOIRE. ETUDES DE CAS : LE COMPLEXE DE L'ALEMÃO A RIO DE JANEIRO (BRESIL) ET LES COMUNAS 1 ET 2 A MEDELLIN (COLOMBIE). 

Depuis plus de vingt ans, de grands programmes publics ont été lancés en Amérique du Sud, afin d'implanter des infrastructures de transport dans les quartiers informels, tels que des téléphériques, des funiculaires et des ascenseurs. Le cas du Téléphérique du Complexe de l'Alemão à Rio de Janeiro réalisé en 2011, en vue de la préparation de la ville pour la Coupe du Monde de Football de 2014 et les Jeux Olympiques de 2016, agit en faveur de l'amélioration de la mobilité et de l'accessibilité de la communauté. En offrant une connexion au réseau de transport de la ville, les temps de trajets internes au Complexe se sont vus diminués, et la sécurité et la visibilité de ce territoire, renforcées. On observe cependant, que seule une minorité de la population utilise ce moyen de transport (environ 10%) : le manque de politique participative et d'études préliminaires au projet, les difficultés d'accès aux stations, la faible intermodalité du système, ou le manque de d'attractivité des programmes complémentaires nécessaires à l'intégration du téléphérique, sont quelques uns des facteurs expliquant le faible taux de fréquentation. L'hypothèse de la recherche entend que le relais du téléphérique par le réseau de transport informel de la communauté (opéré par des petits véhicules utilitaires et des mototaxis) serait une condition inhérente à l'irrigation rhizomique du territoire, afin de répondre de façon exhaustive à la demande de mobilité et d’accessibilité de la population.