Integrated Modular Transport System
Дипломный проект
–
1. Что общего между различными видами общественного и грузового транспорта? Форма. Потому что куб, контейнер, "коробка" - наиболее рациональная форма для размещения и перевозки людей или грузов.
2. В недалеком будущем, благодаря развитию технологии беспилотного управления, необходимость в водительской кабине отпадет. А бортовой компьютер, который заменит водителя, возможно компактно разместить вместе с остальным оборудованием.
3. Беспроводная зарядка электрического транспорта при помощи индукционной системы, встроенной в дорожное полотно (например, системы OLEV или PRIMOVE), позволяет отказаться от громоздкого модуля токосъемника, а также уменьшить батарейный блок в шесть раз. Применение электрических мотор-колес так же позволяет уменьшить объем, занимаемый агрегатами и оборудованием.
4. Таким образом у нас остается самое главное: модуль-"коробка" (или, по-другому, - функциональный модуль, - т.е. модуль определяющий функцию транспортного средства); и тяговый модуль, в котором находятся агрегаты и оборудование.
5. Модули могут быть разных типов для разных задач. Функциональные модули могут быть пассажирскими и грузовыми; различающимися компоновкой и вместимостью. Модули-движители - различающиеся объемом батарейного отсека (и, соответственно, степенью свободы от городской электросети); грузоподъемностью; используемые отдельно или в системе многих единиц. Комбинируя модули данной системы подобно деталям конструктора мы можем производить различные транспортные средства для различных задач.
6. IMTS - это модульная платформа с открытой архитектурой. Производители могут предложить более оптимальные решения для уже существующих модулей. Или привнести свои уникальные решения для тех или иных задач, дополняя систему своими новыми модулями.
–
В своем исследовании я отвечаю на вопросы: оправдано ли приведение большого спектра транспортных средств к единой модульной платформе и какие виды транспорта целесообразно унифицировать с оглядкой на стоимость их эксплуатации, производительность, строительство и содержание сопутствующей инфраструктуры. А так же рассматриваю перспективный сценарий развития Москвы (разработанный архитектурным бюро Antoine Grumbach et Associes), в котором данная система могла бы найти применение.
