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Teoría U. Avanzada 2015-1 / Análisis POT

El acierto de Petro: POT
 
El actual alcalde de Bogotá D.C., Gustavo Petro, ha sido víctima de muchas críticas por parte de los medios y de la misma población. Petro no ha tenido el mejor mandato, puesto a que sus errores han sido tan grandes que lo han llevado a tener una popularidad supremamente baja entre los capitalinos. Para una ciudad cuya decadencia aumentaba con el paso de los años, no obtuvo un manejo positivo por parte de su mandatario. Sin embargo, Gustavo Petro tiene una oportunidad de cambiar por completo como se concibe la ciudad y lo que se espera en el futuro de ella, por lo que mi veredicto personal sobre la disputa entre Planes de Ordenamiento Territorial está a favor de Gustavo Petro. El Decreto 364 de 2013 es la oportunidad de que Petro reorganice Bogotá y elimine de raíz muchos problemas que ninguno de nosotros podemos aguantar. Este Decreto, también conocido como Modificación Extraordinaria al Plan de Ordenamiento Territorial (MEPOT), contiene ideas que podrían ser el único acierto de Petro en sus 4 años de gobierno. Para ninguno de nosotros es un secreto que uno de los problemas más grandes que tiene la ciudad (si no es el más grande) es la movilidad: es por esto que Petro plantea diferentes alternativas para mitigar este problema de una vez y que los movimientos internos de la ciudad no se conviertan en una pesadilla. Puntos específicos del MEPOT como la densificación del centro y la mezcla de usos podrían ser la solución a la pesadilla que se vive día a día.
 
La movilidad de Bogotá ha tratado de ser solucionada por múltiples formas. El Pico y Placa regula la cantidad de carros que recorren la ciudad en una hora determinada, el Transmilenio provee a la ciudad de rápido movimiento a lo largo de ejes viales importantes y el SITP recorre los diferentes barrios de Bogotá. Sin embargo, aún con todas estas ayudas, Bogotá sigue siendo un escenario donde cualquier individuo piensa dos veces antes que tener que desplazarse a algún sitio de la ciudad. Este escenario actual provocó que Gustavo Petro, con sus consejeros, idealizaran un escenario en donde la movilidad de Bogotá no es caótica, y a su vez, resuelve otro tipo de problemas culturales a los que los bogotanos estamos acostumbrados.
 
Uno de los puntos fuertes del MEPOT es la densificación del centro ampliado. Claro, como muchos habrán pensado (me incluyo), esta idea va totalmente en contra de la solución. Sin embargo, Gustavo Petro tiene argumentos lo suficientemente potentes como para que se modifique por completo el centro de la ciudad. El centro ampliado tiene el índice de densidad urbana en habitantes por hectárea más bajo de Bogotá, con 140 hab/ha, mientras que sectores como Suba Rincón maneja una densidad de 475 hab/ha y Patio Bonito de 636 hab/ha (Secretaría Distrital de Planeación de Bogotá s.f.).
 
 Ahora, si analizamos el sistema de movilidad de Bogotá, es posible resumirlo en lo siguiente: todas las personas que trabajan van al mismo sitio a la misma hora y se devuelven en el mismo momento. El horario laboral empieza a las 8 y la mayoría de centros laborales están en el centro de la ciudad, lo que implica que mucha gente tenga que trasladarse al centro para llegar a las 8 de la mañana y se devuelva a las 5 de la tarde. La apuesta de Petro, aparte de equilibrar la densidad poblacional de la ciudad, radica en qué pasaría si simplemente la gente no se tuviera que movilizar. Si una persona que trabaja en el centro, se muda al centro, simplemente no se tendrá que desplazar en su carro y no congestionará el resto de las vías de la ciudad.
 
Otro argumento fuerte que indirectamente atacaría el problema de movilidad es la mezcla de usos en Bogotá. ¿Qué pasaría si la gente no tuviera que movilizarse largas distancias? ¿Qué pasaría si el trabajo, el comercio, los hospitales, y todo lo que necesite una familia esté a menos de 10 minutos de su hogar? La mezcla de usos permite que se generen diferentes centros en la ciudad donde cada familia recorrerá el resto de la ciudad en pocas ocasiones. Petro no trata de encerrar a la población en diferentes puntos de la ciudad, se trata de establecer relaciones más amenas entre las comunidades y que cualquier tipo de persona (sin importar los recursos) tenga que desplazarse largas distancias. El MEPOT enfatiza que se busca que la gente de menores recursos tenga que movilizarse en lo mínimo, ya que el transporte implica un gasto más en el bolsillo de los habitantes.
 
Muchos especulan que la mezcla de usos “…tendría impactos negativos sobre el uso residencial y genera conflictos de convivencia…” (Secretaría Distrital de Planeación de Bogotá s.f.). Desconocer la mezcla de usos es ir en contra del POT vigente (Decreto 190 de 2000), la mezcla de usos es una realidad que ya existe y es una de las características de las ciudades del Siglo XXI. Actualmente se generan muchas ilegalidades por parte de invasores de predios que desarrollan actividades donde no es permitido, ¿Y acaso no generará más conflictos tener un vecino que recurre a la ilegalidad para satisfacer sus necesidades?     
     
Para terminar, el MEPOT puede que genere nuevas oportunidades a la ciudad. Es evidente que el POT vigente hasta ahora no ha dado buenos resultados y la ciudad sigue empeorando, por lo que considero que es mejor darle la oportunidad de que este criticado alcalde se reivindique y Bogotá le apueste a un nuevo sistema que hasta que no se pruebe no se conocerá su efectividad. La movilidad es el punto que hay que atacar de raíz, y Petro lo soluciona con metodologías que también solucionarían otros problemas de la ciudad.  Claro, no podemos dejar a un lado que fue equivocada la forma en que Petro presentó su idea, ya que lo llevó a que su Modificación Extraordinaria se cayera, pero un simple error de procedimiento no le puede quitar a toda una ciudad la única posible oportunidad de mejorar.
 
 
Bibliografía
Alcaldía de Bogotá. «Alcaldía de Bogotá.» Decreto 190 de 2004 Alcalde Mayor. 22 de Agosto de 2004. http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=13935 (último acceso: 25 de Marzo de 2015).
 
Caracol Radio. «Caracol.» Estos son los 10 puntos del POT que según Petro benefician a los bogotanos. 27 de Agosto de 2013. http://www.caracol.com.co/noticias/bogota/estos-son-los-10-puntos-del-pot-que-segun-petro-benefician-a-los-bogotanos/20130827/nota/1958808.aspx (último acceso: 25 de Marzo de 2015).
 
Escallón, Clemencia, entrevista de Proyecto Final de Diseño ICYA-3078 Conferencia del clase. POT (10 de Febrero de 2015).
Redacción Bogotá. «El Tiempo.» Los cinco puntos clave y polémicos del nuevo POT. 1 de Septiembre de 2013. http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-13038424 (último acceso: 25 de Marzo de 2015).
 
Secretaría Distrital de Planeación de Bogotá. «SDP.» Las grandes polémicas sobre la modificación excepcional del POT (MEPOT). s.f. http://www.sdp.gov.co/portal/page/portal/PortalSDP/POT_2020/Cartilla-Polemicas-digital-1_0.pdf (último acceso: 25 de Marzo de 2015).
 
Secretaría Distrital de Planeación. «SDP.» ¿Qué es el POT? 2 de Marzo de 2014. http://www.sdp.gov.co/portal/page/portal/PortalSDP/POT_2020/Que_Es (último acceso: 25 de Marzo de 2015).
 
 
Teoría U. Avanzada 2015-1 / Análisis POT
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Como proyecto de clase, se establecieron dos puntos de vista para generar un debate: Apoyo a la modificación Plan de Ordenamiento Territorial MEP Read More

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