2° CONCURSO INTERNACIONAL DE DISEÑO AUTOMOTRIZ.
PANAMÁ 2009.
Arq. Camilo Andrés Pinzon P.
INDICE
1. Carta Presentación
2. Indice
3. Primeros Bosquejos e IDeas
4. Diseño Exterior-Interior
-Diseño Forntal
-Cabina
-Diseño posterior
5.Versiones del Modelo
-Version Urban.
-Version Sport.
-Version Elegance.
6.Estructura
-Frontal-Posterior
7. Notas generales- conclusiones.
8.Para finalizar.
9. Renders e imagenes
| 2. CARTA DE PRESENTACION |
Bogotá, Junio de 2010
Señores
xxxxxxxx
Panamá
De antemano quisiera felicitarlos por el interés en querer aydar a la movilidad del mundo promoviendo buenas ideas en sistemas de movilidad y sobretodo confiando los diseño al público en general para entre todos aportar un grano de arena generando soluciones.
Me presento ante su compañía, Mi nombre es Camilo Andrés Pinzón, colombiano y estudiante de 5to Semestre de Arquitectura y Diseño Industrial de la Universidad de Los Andes y a lo largo de mi vida he tenido y demostrado bastante interés por el mundo del automovilismo en la rama correspondiente al diseño. En mi país he trabajado diseñando diferentes partes para automotores, entre ellas modificaciones estéticas de autos de calle, que cada dia tienen mas furor en el mundo, también he diseñado y he estado involucrado en proyectos de cabinas para ambulancias con empresas prestigiosas de la ciudad de Bogotá con la que también tuve la oportundiad de diseñar el completo interior de varios vehiculos utilitarios para Sofasa- Renault. De igual Forma participé en diseños para la compañía AG Motos Colombia en algunos concursos nacionales , culminando en 3er y 4to lugar para el diseño de una motocicleta apta para nuestro territorio nacional y de igual forma el 3er lugar en el diseño exterior de la carroceria de transmilenio ( Un importante sistema de transporte masivo de la Capital) con el que esperan implementar los nuevos buses bi-articulados.
Sin más Preambulos y como está plasmado en las bases del concurso, en esta presentación podran encontrar toda mi idea desarrollada en conceptos de diseño, conceptos de manufactura y conceptos de viabilidad constructiva y economica, argumentando algunas de las decisiones tomadas dentro del proceso de diseño para incluir dichos factores.
Al tratarse de un concurso de diseño automotriz, me di a la tarea de realizar algunos bosquejos rápidos con ciertas ideas previas a las bases del concurso, el resultado de este ejercicio, fué la ceración de un concepto de diseño genial, con caracteristicas deportivas y utilitarias logrando un enfoque universal entre personas jovenes , grupos de pequeñas empresas y personas que simplemente quieren movilizarse de forma agil y rapida dentro de la ciudad.
Espero que el proyecto sea de su agrado cumpliendo con todas las expectativas.
Camilo A Pinzon
| 3. PRIMEROS BOSQUEJOS E IDEAS |
Se realizaron diferentes bosquejos partiendo de la idea o metodologia, que utilizan los propietarios de camionetas pick up. Como almacenan sus pertenencias? Como las protegen del clima? que tacticas son necesarias para cargar una camioneta pick up?. Estos fueron algunos de los parametros o premisas tenidas en cuenta para empezar a diseñar.
Adicional a esto, tambien se prentende tener un auto deportivo.. Pero como poder mezclar un auto deportivo, con una camioneta pick up y que tuviese una estructura trasera para ser un "triciclo"?
En general se trazaron algunas ideas basadas en un prototipo para 3 personas, sacrificando espacio interior y equipaje, lo que generaría, mas peso bruto, y menos capacidad de rodaje con determinada carga. Posterior a ello, se eliminó una de las plazas, conviritiendolo en un "biplaza" , considerando el nuevo espacio para carga leve y equipaje, basándome en la metodológia que los propietarios de pick Ups usan para proteger sus elementos cargados en el platón.
| 4. DISEÑO EXTERIOR - INTERIOR (diseño exterior - interior). |
La parte frontal del vehiculo , que incluye la cabina para conductor y pasajero
La sección frontal del vehículo, que incluye la cabina para conductor y pasajero, hubo bastantes cambios, ya que al tener ciertas determinantes especificas dentro de las bases del concurso, existían desfases junto con la primera idea para 3 personas, sistemas de puertas verticales y vidrios bastante curvos, los que me llevó a tomar decisiones radicales en cuanto a la morfología de la carrocería.
La vista frontal del coche, es algo sencilla, pero que al mezclarse con criterio en cuanto a las auto partes del mercado se refiere, se logró una bonita fachada para el coche, Consta de luces frontales de Kia Cerato Forte de 1ra Generación, las cuales se acoplaron correctamente a la caída del capót del twingo, y haciendo algunos recortes al mismo, se puede lograr un bonito acople, sin generar "injertos" incluyendo tomas de aire para ventilacion de discos delanteros
| VISTA FRONTAL |
| CABINA |
La cabina al ser basada en la estructura de un twingo, se realizaron algunos retoques personalizados para cada tipo de vehiculo, dependiendo de la variedad de colores de carroceria que se pueden ofrecer, las sillas pueden variar logrando así, diferentes variantes de un mismo coche, al igual que se puede encontrar en diferentes marcas de coches en todo el mundo, sin mencionar, que se puede aprovechar la ya calificada carroceria por EuroNcap, y test crash certificados para dicho modelo
La seccion posterior del auto, contiene una cabina translucida con marco estructural, ademas de ser extraible, lo que lo convierte de un baul translucido, a un platon de carga liviana.
Consta de agujeros en la estructura para facil enganche de la mercancia o carga a la carroceria, garantizando el facil transporte de carga medianamente alta.
Generar varias versiones de un mismo modelo, nos facilita la apertura a nuevos nichos de mercado, con lo cual, el modelo presentará las siguientes variaciones, las cuales consistirán en accesorios, acabados, colores, tapizados y colores
|| VERSION URBAN || Esta versión es la más básica y ofrece equipamiento básico el cual consiste en:
- NO incluye A/C,
-Tapiceria en tela / Paño
-Colores de carroceria en pintura plana
-Interior de color gris o negro
|| VERSION SPORT || Esta versión ofrecerá un kit de estética deportivo el cual incluirá:
- Luces exploradoras antiniebla
- Llantas de bajo perfil y Rines 16" o 17"
- Colores de carroceria nacarados, y metalizados
- Tapiceria de vinilo o cuero
- Accesorios en pintura plata-aluminio
- Version enfocada a un mercado Juvenil
|| VERSION ELEGANCE || Esta versión incluye:
-Asientos en cuero Color crema (todos)
-Rines de aluminio
Colores de carroceria en tonos elegantes , oscuros y metalizados (olivos, uvas, galacticos)
NOTAS GENERALES || CONCLUSIONES
Este Modelo propuesto, da un nuevo concepto para la marca, ya que implementa una linea definidatanto de diseño , como de produccion, logrando compararlo en efectos comerciales y dando algunos ejemplos, marcas europeas y americanas, donde sus vehiculos tienen caracteristicas particulares que los diferencian de sus competidores y similares (por ejemplo, la persiana de Rolls Royce, de Bmw, las Lineas AMG de MBenz, Maybach, entre muchos mas)
La idea de este prototipo es que esa imagen que se le da a la marca, es una imagen refinada, pero conceptual, logrando alejar al coche de los tipicos miniautos burbuja Chinos, caracterizados por su mala calidad y pesimo diseño.
Otra ventaja de este modelo, es la versatilidad de ofrecer varias opciones esteticas bajo la misma carroceria, logrando abrir nichos de mercado alternos (juveniles, contemporaneos y concservadores) optimizando un futuro analisis de mercado , donde se pueda hacer una investigacion mas oportuna y amplia.
La construccion del vehiculo se facilita, debido a su tamaño y autopartes de facil acceso en el mercado, peusto que tanto la carroceria, como el chasis al igual que sus farolas y accesorios son de procedencia Koreana y francesa, optimizando asi, las relaciones entre los clientes y los futuros actos de mantenimientos y servicios.
El auto consta de 2 espacios disponibles para instlaacion de sistema electrico , baterias y motores o aptos como almacenamiento de equipaje, lo que le permite tener solo 2 pasajeros, pero un espacio optimo de carga.
|| PARA FINALIZAR ||
La anterior propuesta, es presentada dando una clara concepcion del vehiculo a manufacturar, recopilando argumentos tecnicos, de diseño y de ergonomia, considerados en las bases del concurso
Agradezco de antemano la atencion prestada a este proyecto, quedando a la espera de sus amables comentarios
Cordialmente
THANKS FOR WATCHING!
