Proyecto de reedición de una de las motocicletas más clásicas de la historia. La Yamaha RD 350 con válvula YPVS, una super-deportiva de bajo peso con motor de dos tiempos.
Se pretende rendir homenaje a una de las reinas del dos tiempos, sabiendo de antemano, que las versiones originales siempre serán inigualables pues ya han adquirido la categoría de mito.
Remake of one of the most classic motorbikes in the history. This is Yamaha RD/RZ 350 with YPVS valve, a hyper-sports bike with low weight and a 350cc two strokes engine.
The project aims to pay tribute to one of the 2 Strokes Queen, but we know that original versions are unrepeatable because they own the myth category.
El trabajo parte de cero, y se trabaja con la idea de crear una motocicleta de corte vigente, con tecnología dos tiempos, manteniendo la cilindrada de 350cc. En ningún momento se pretenden emular las formas de las antiguas RD, sino que más bien, se piensa en crear una motocicleta totalmente nueva, tratando de imaginar lo que sería la evolución natural del modelo.
The Project tries to create an all new motorcycle with current modern look, and 350cc two strokes technology. It’s important to say that in this project we don’t see an updated copy of the original models. The motorcycle is an all new model, it’s something like a natural evolution of the original.
Aunque Yamaha hizo famosa en los 90 la adopción de sus chasis de doble viga de aluminio Deltabox, la configuración del chasis escogida para la RD es tubular, emulando a las originales pero con doble cuna y tirantes triangulares. Las geometrías son muy parecidas a las Rd de antaño, por ello, el piloto adopta una posición de conducción avanzada, con las muñecas bajas, en contraste con las geometrías que adoptan las motocicletas actuales.
AlthoughYamaha was famous in 90’s with its aluminium Deltabox frames, the Rd Project uses a tubular frame configuration, just like the originals. Geometry is very similar to the old models with a forward body and low wrists position.
Otro detalle que evoca al pasado, el depósito de combustible que vuelve a ganar altura en su parte posterior, la más cercana al piloto.
Another detail that evoques the past, is the type-R fuel tank with a long weight in the nearest área to the rider.
El colín es biplaza, y se ha querido respetar un tamaño y una altura acorde a las siglas RD. Las nuevas tendencias reducen éste elemento hasta la mínima expresión. Esto no ocurre aquí, donde pensamos que el colín bien entendido, es una de las partes más bellas de una motocicleta y como tal, tiene que ser visible.
In the rear end, we have a two-seater tail piece with considerable dimensions. The last years we can see these tails reduced to the mínimum, but in this project we think that that’s one of the most beautiful parts of a motorcycle, so it must be visible.
Thanks!.
