Stuttgart 21 ist ein Verkehrs- und Städtebauprojekt zur Neuordnung des Eisenbahnknotens Stuttgart. Im Rahmen des Projekts entstehen elf neue, überwiegend unterirdische Strecken, sowie vier neue Personenverkehrsstationen, darunter ein neuer Hauptbahnhof. Die frei werdenden Gleisflächen sollen zur Stadtentwicklung genutzt werden. 

Das Projekt wurde 1994 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Bauarbeiten begannen am 2. Februar 2010. Die Fertigstellung war für Dezember 2019 geplant, wurde aber mehrmals verschoben. Die Eröffnung des neuen Hauptbahnhofs soll Ende 2025 erfolgen, Insidern zufolge ist eine Eröffnung frühestens Ende 2026 realistisch. Andere Projektteile sollen später fertig werden.

Durch das Projekt soll die oberirdische, ursprünglich 17-gleisige Kopfbahnhofanlage des Stuttgarter Hauptbahnhofs ersetzt werden, durch einen unterirdischen, achtgleisigen und gegenüber den bisherigen Anlagen um etwa 90 Grad gedrehten Durchgangsbahnhof.

Die darunterliegende zweigleisige S-Bahn-Station soll erhalten bleiben und von Norden über eine neue unterirdische Strecke erschlossen werden.

Die zwischen dem Nord- und Südkopf befindliche Bahnhofshalle mit einer Länge von 

450 m und einer Breite von 80 m und dem architektonischen Highlight des Schalendachs ist der Kern- und Fixpunkt des Gesamtprojekts "Stuttgart 21".

Ganze 28 Säulen tragen das Dach der neuen Durchgangsstation und sorgen für einen monumentalen Bau, der das Bild des neuen Bahnhofes deutlich prägt. 

Danke Niklas 

Reisegruppe Stuttgart 24 (v.l.): Patrizia Kopp, Johanna Waizenegger, Ralf Vogler, Cornelia Schmid, Cäcilia Hellmann, Greta Hellmann, Michael Waizenegger, Niklas Franzius, Jürgen Hengge, Nicole Waizenegger, Holger Kopp, Matthias Hellmann