UTIL (Unidad de Transporte Inteligente y Lógica) Logical and Inteligent Transportation Unit.
GANADOR DEL PRIMER CONCURSO DE DISEÑO AUTOMOTRIZ ORGANIZADO POR EL SIAG
Creadores:
Dirección de Proyecto: D.I.A. Jorge M. Rodz
Diseño Conceptual y presentación:
D.I. Arturo Millán
D.I. Alberto Pastrana
Modelado CAD y renderizado:
Ing. F. Eduardo Morón
Como invitado asociado de RDS (Rigoletti Design Studio, www.rigolettidi.com), tuve la oportunidad de dirigir este estupendo proyecto. Utilizando como pretexto el Primer Concurso de Diseño Automotor, organizado por el Salón Internacional del Automovil Guadalajara (SIAG). La idea realmente surgió por la observación de nuestra realidad actual en términos de reales necesidades de transporte. Comento también de forma muy agradable que tuve el grán honor de colaborar con los colegas arriba nombrados, los cuelaes tienen un enorme talento diseñístico.
Tomando como base el concepto del Automóvil como Satisfactor de Movilidad con Responsabilidad Social, vemos que es importante definir como “UTIL” se acopla a cada uno de los puntos requeridos.
Deseamos comentar primeramente que UTIL no intenta innovar en la arquitectura o conformación vehicular, tampoco en la tecnología de interacción o motorización, por el contrario UTIL fue pensado para poder ser implementado de forma inmediata para resolver problemas detectados de movilidad a un costo accesible.
Nuestro análisis encontró que los vehículos promedio se encuentran diseñados para mover una capacidad útil de carga que se encuentra sobrada para los promedios reales de peso que se mueven por ellos el desperdicio energético y de espacio es considerable. UTIL basa su concepto en el uso de un tren motriz de Moto-scooter de 125cc/7hp, cuya infraestructura de servicios yLorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Integer sit amet tincidunt lorem. Integer a enim a neque ullamcorper eleifend. Quisque tempor dictum purus, in pretium dui ullamcorper sodales. Mauris ante lorem, hendrerit nec blandit et, congue non velit. Proin ut tortor vel enim commodo ornare eget id nisi. Nunc sit amet tellus nibh, vel interdum dolor. Quisque tincidunt, nulla ut imperdiet placerat, magna augue elementum orci, ac sollicitudin urna turpis non sem. Aliquam erat volutpat. Proin bibendum varius vestibulum. In id justo at magna posuere pharetra quis ac nulla. Suspendisse vestibulum justo at massa imperdiet laoreet. Cras euismod adipiscing neque, ac tristique nisl luctus sit amet. Nunc accumsan felis ut lectus vulputate quis blandit sapien egestas. Pellentesque justo neque, auctor quis hendrerit vitae, tempus eget magna. Sed id lobortis augue. Nam pharetra sagittis leo, id vehicula elit faucibus sit amet. Integer facilisis imperdiet dui in commodo.
Deseamos comentar primeramente que UTIL no intenta innovar en la arquitectura o conformación vehicular, tampoco en la tecnología de interacción o motorización, por el contrario UTIL fue pensado para poder ser implementado de forma inmediata para resolver problemas detectados de movilidad a un costo accesible.
Nuestro análisis encontró que los vehículos promedio se encuentran diseñados para mover una capacidad útil de carga que se encuentra sobrada para los promedios reales de peso que se mueven por ellos el desperdicio energético y de espacio es considerable. UTIL basa su concepto en el uso de un tren motriz de Moto-scooter de 125cc/7hp, cuya infraestructura de servicios yLorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Integer sit amet tincidunt lorem. Integer a enim a neque ullamcorper eleifend. Quisque tempor dictum purus, in pretium dui ullamcorper sodales. Mauris ante lorem, hendrerit nec blandit et, congue non velit. Proin ut tortor vel enim commodo ornare eget id nisi. Nunc sit amet tellus nibh, vel interdum dolor. Quisque tincidunt, nulla ut imperdiet placerat, magna augue elementum orci, ac sollicitudin urna turpis non sem. Aliquam erat volutpat. Proin bibendum varius vestibulum. In id justo at magna posuere pharetra quis ac nulla. Suspendisse vestibulum justo at massa imperdiet laoreet. Cras euismod adipiscing neque, ac tristique nisl luctus sit amet. Nunc accumsan felis ut lectus vulputate quis blandit sapien egestas. Pellentesque justo neque, auctor quis hendrerit vitae, tempus eget magna. Sed id lobortis augue. Nam pharetra sagittis leo, id vehicula elit faucibus sit amet. Integer facilisis imperdiet dui in commodo.
Ideación inicial
Empaquetamiento Inicial
Los Diseñadores Arturo Millán y Alberto Pastrana trabajaron sobre el concepto estilístico del vehículo tomando com base el empaquetamiento desarrollado previamente por Jorge Rodz.
Finalmete fueron seleccionadas varias características de conceptos creados por ambos diseñadores y Arturo Millán concretó el diseño estilístico final. La lluvia de ideas fue dirigida por Jorge Rodz.
Con las imágenes creadas por Arturo Millán. Eduardo Morón comenzó a Modelar de forma esquemática los volúmenes de la carrocería del vehículo, forma que sería ajustada y refinada por Jorge Rodz para acoplar las formas a un lenguaje más armónico.
El vehículo se encuentra en su fase inicial, sin embargo se ha comenzado la ingeniería de tren motriz como primer paso de desarrollo.
