Kaarten uit een rapport van het vak "Metropoolvorming" over de ontwikkeling van de MRDH-regio. Mijn focus was vooral de ontwikkeling van de mobiliteit en het OV-systeem, en hoe dit in te passen met de door ons uitgezochte locaties voor woningbouw. In ons geval was dat vooral langs de Oude Lijn en in de Rotterdamse Waalhaven.

Op de Oude Lijn (spoorlijn Leiden - Dordrecht) is het uitgangspunt om de sprinterverbinding om te bouwen tot een metroverbinding en om extra stations toe te voegen. Voor de Waalhaven is een variant denkbaar waarbij de bestaande metroverbinding wordt gebruikt, aangevuld met een nieuwe tramverbinding. Bij de tweede variant wordt een nieuwe oost/westverbinding door het gebied wordt aangelegd, aftakkend vanaf de Beneluxlijn via Pernis en eindigend via Zuidplein en Feyenoord City naar Kralingse Zoom.

Het voordeel van deze variant is dat er een geheel nieuwe verbinding wordt gerealiseerd voor de hele regio en dat deze het Waalhavengebied vollediger ontsluit. Hierbij kan bijvoorbeeld ook gedacht worden aan (gedeeltelijke) demping van de haven, met meer ruimte voor (woning)bouw tot gevolg.