BLACK EVEREST
Louis Garneau Sports
Un projet, cinq défis
· Rivaliser avec les meilleures raquettes en polymère sur le marché
· Améliorer l'assemblage du rail sur la plateforme de plastique
· Innover pour ne pas entrer en conflit avec certains brevets
· Offrir des déclinaisons de gamme sans multiplier les outillages
· Intégrer un seul système BOA sur un harnais de raquette
One project, five challenges
· Compete with the best polymer snowshoes on the market;
· Enhance the quality of the rail/deck assembly;
· Innovate not to be in conflict with existing patents;
· Offer declensions without increasing the molds figure;
· Integrate a single efficient BOA ratchet on the harness.
RAIL D’ACIER / STEEL RAIL
Black Everest
Un sandwich?!
La méthode de fixation du rail qui a été développé par SYNCRO est comparable à un sandwich. Ce qui signifie que la charge est symétriquement répartie au-dessus et au-dessous de la plateforme de plastique. Ainsi, le rail d'acier peint s'appuie à 8 endroits sur le dessus de la raquette et à 8 endroits au-dessous. Ce principe a pour but d'empêcher le phénomène d'arrachement qui se produit aux deux extrémités de la raquette lors de son utilisation à long terme.
Grâce à l'unification des deux rails latéraux, nous utilisons des contraintes de positionnement pour capturer les ailettes d'acier à différents endroits stratégiques. Ces contraintes, une fois en place, sont plus efficaces que les rivets pour assurer un assemblage solide et solidaire entre la plateforme de plastique et sa structure d'acier.
A sandwich?!
SYNCRO has opted for assembly method that truly resembles a sandwich. The dynamic forces are symmetrically distributed onto and under the polymer deck. Therefore, the painted rail leans onto the deck in 8 points and in 8 other points under the deck surface. This technique is aiming at eliminating the breakout force that is usually occurring at both extremities of the snowshoe’s rail during its extended use.
Thanks to the rail being unified into one metal part, we use location constraints to capture folded flaps at strategic positions. Once in place, these constraints are more efficient than rivets to ensure a strong assembly between the deck and the rail.
HARNAIS BOA / BOA HARNESS
Black Everest
Comme un gant
Louis Garneau Sport souhaitant avoir recours à un seul BOA pour la portion avant du harnais, nous avons ciblé la configuration qui serre symétriquement le pied dans les deux axes, et ce en un tour de main. L'avenue actuelle réduit au maximum la friction des passages tout en répartissant parfaitement les forces sur les plans sagittal et transversal.
Fits like a glove
Louis Garneau Sport wanted to use a single BOA system to wrap the front of the feet. We then identified the optimal configuration to tighten the harness equally in all directions within a hand-turn. This solution reduces drastically the amount of friction at each loop while distributing the strength on the sagittal and transversal plane.
